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比亞迪董事長王傳福周四表示，到2030年，全國所有汽車將“電動(dòng)化”，從全電動(dòng)汽車到輕度混合動(dòng)力車。在沃倫·巴菲特的支持下，比亞迪已經(jīng)在新能源汽車市場大舉投資。
全球的汽車制造商都在努力應(yīng)對(duì)政府的計(jì)劃，即從汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車轉(zhuǎn)向更新、污染更少的電動(dòng)技術(shù)——這一趨勢(shì)正在制造汽車行業(yè)所經(jīng)歷的最重大變革之一。
本月早些時(shí)候，一名中國高級(jí)官員表示，中國已開始研究何時(shí)禁止生產(chǎn)和銷售使用傳統(tǒng)燃料的汽車，但沒有給出時(shí)間表的時(shí)間表。英國和法國已經(jīng)表示，他們將在2040年禁止生產(chǎn)新的汽油和柴油汽車。
中國為電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車設(shè)定了目標(biāo)，到2025年，這些汽車的銷量至少占到其汽車銷量的五分之一，以減少空氣污染，并縮小國內(nèi)汽車制造商與全球競爭對(duì)手之間的競爭差距。
咨詢公司IHS Markit Automotive駐上海的亞太區(qū)主管趙超表示:“到2030年，汽車制造商在中國和世界各地銷售的所有汽車，都有可能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。”
但另一些人則對(duì)該行業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的步伐之快，不那么樂觀。
本月，通用汽車首席執(zhí)行官在訪問中國期間表示，向新能源汽車轉(zhuǎn)變需要繼續(xù)得到政府的支持，而消費(fèi)者應(yīng)該是推動(dòng)需求的人。
不過，中國正在逐步取消對(duì)比亞迪等新能源汽車制造商的補(bǔ)貼，導(dǎo)致該公司今年迄今為止利潤大幅下滑。
王傳福補(bǔ)充說，中國20個(gè)城市將在明年開始建設(shè)比亞迪的“云軌”系統(tǒng)（sky rail transport systems），又稱為“跨座式單軌”，這個(gè)項(xiàng)目在本月在中國西北部城市銀川啟動(dòng)。
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