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2017年8月24日，中央電視臺財經頻道《央視財經評論》欄目播出了專題評論“鋼價看漲后市如何?”，冶金工業規劃研究院李新創院長參加了該欄目的錄制。
主持人
此輪鋼材價格漲勢迅猛是出乎意料，還是在今年去產能大背景下的一種必然?
李院長
對鋼材價格變化要正確看待。前幾年鋼材價格很低的時候，社會爆炒鋼材賣不過白菜價;現在鋼材價格合理回歸，又被冠以暴漲，我認為這都是沒有客觀地正確評價鋼材價格。即使今天鋼材處于這種價格水平，鋼鐵行業的平均利潤率也僅有3.04%，遠低于整個工業平均6%的利潤率。即使今天說鋼材價格高，鋼材價格指數也只有113點，而100點是在1994年4月份出現的。如今生產鋼材所消耗的礦、電、水、人工等各種資源價格是90年代的數倍，目前還有哪幾個工業品種的價格僅僅比1994年高10個百分點?同時，在這樣的價格條件下，鋼鐵行業仍然有一部分企業經營困難甚至虧損。此外，還忽視了一個重要特點，鋼鐵是一個技術密集型和資本密集型行業，它必須有合理的利潤率，進而不斷地改造、提升裝備水平，提升行業的發展水平。所以說，應該客觀地看待一個行業的發展水平。
主持人
這是一種預期在引導?
李院長
鋼材價格合理回歸是基于鋼鐵和經濟的密不可分。鋼鐵形勢好，整個經濟形勢也好;鋼鐵形勢困難，經濟形勢也一定會出現困難。那么如何正確看待今年鋼材價格的回歸?首先是整個經濟形勢穩中趨好，比如上半年我國經濟增速達到6.9%，特別是與鋼鐵行業密切相關的基礎設施投資增長20%，工業增加值增長6%。在工業增加值中有幾個重要因素：例如汽車工業，今年1-7月份我國汽車產量達1604萬輛，同比增長6%。投資和工業制造的回升是拉動整個市場的第一個因素。第二個很重要的因素是去產能成果。2016年我國化解了6500萬噸過剩產能，2017年要再化解5000萬噸過剩產能，同時還淘汰了大量的“地條鋼”，這是很重要的一個環節。第三個因素是礦價在提升，成本也在增加。第四個因素是環保概念的炒作，我認為這是錯誤的。首先，環保是法。如果環保部門不作為，就會受到社會指責;而環保部門對污染企業進行關停，又遭遇了所謂的“一刀切”。我認為，對于環保要嚴格執法，對于污染企業應該“一刀切”，但是對于整個城市的限產絕不是“一刀切”，而是一個城市一個政策、一個行業一個政策、一個企業一個政策，好企業少限或者不限，差企業多限甚至全部停產。因此，環保對于整個鋼鐵行業供給的影響到底有多大，我們要客觀分析。在鋼鐵總產能過剩的情況下，其影響會有，但是有限;也就是說，鋼鐵行業不會因為停限產而影響供給。此外還有一個很重要的因素就是，鋼鐵從原料到產品全部期貨化、全部具有金融屬性，因此不排除期貨的炒作因素，致使鋼材價格過快增長，這是我們堅決反對的。鋼價價格合理回歸，我們應該客觀、正確地認識;而鋼材價格過高的炒作，則是要反對的。特別是對于鋼鐵這種重大的原材料產業，價格的暴起暴落就會說明產業不成熟，會導致產業本身及其上下游的不健康發展。
主持人
雖然很多鋼企現在已經在主動走轉型升級之路，但是還有一些鋼企可能還在走老路或者處于虧損狀態。在去產能過程中，現在整個市場對于高的鋼材價格會有一種本能的原始沖動，大家都想抓住這樣一個價格機遇。據數據統計，今年7月份全國粗鋼產量與去年同期相比增長超過10%，在這樣的市場狀況下，大家爭先生產的熱情能不能控制住?如果控制不住，對于市場的影響會怎樣?
李院長
目前鋼價在合理回升，因此企業生產的積極性就比較高。從目前狀況來看，我個人認為鋼鐵產量還會在高位徘徊，不會下降。
主持人
鋼協近日發布了一份7月份鋼材市場分析報告，其中說明后市鋼價難以繼續大幅上漲，將呈現波動運行態勢。但是也有人分析說，下半年“金九銀十”，隨著去產能政策的持續推進，鋼價應該還是有很大的支撐，那么應該如何進行判斷?
李院長
鋼價取決于供給關系。就目前國內經濟形勢來看，投資和制造業拉動了鋼材需求，而且我國機電產品出口維持高位，今年我國機電產品出口增速超過14%。另外，鋼鐵去產能還會繼續加力，環保也會在一定區域、一定品種中產生一定影響。所以，在這幾個因素的影響下，今年下半年鋼價還會維持高位徘徊，但是不可能大幅上升，對此應該有清醒認識，我們堅決反對過度的炒作，包括環保炒作、期貨炒作等。
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