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10日，美國佛羅里達州邁阿密市中心上空烏云密布。從加勒比海地區橫掃而過的超強颶風“艾爾瑪”當天登陸并帶來暴雨和風力超過每小時100英里的強風。風暴潮淹沒了街道，電力故障在數小時之內蔓延。
與此同時，商品交易員也需要面對“不眠之夜”。剛剛經歷了颶風“哈維”的沖擊，多個因不可抗力而停產的重要原材料生產基地完全恢復尚需時日。如今，“艾爾瑪”究竟會帶來多少損失尚不得而知，但商品市場的波動恐仍難平復。
部分化工品漲價傳導至國內
颶風“哈維”來襲后，美國四大醋酸乙烯(VAM)生產商均受到影響。塞拉尼斯位于德克薩斯州的30萬噸裝置及陶氏的乙烯裝置等紛紛關停。據國聯證券測算，這四套裝置合計產能138.5萬噸，占美國總產能82%。
分析師閆磊對上證報記者表示，至9月中旬，塞拉尼斯已有逐步恢復的預期，利安德巴賽爾仍需時間恢復。美國是醋酸乙烯主要的出口供應方之一，出口方向為歐洲和南美地區。美國主要裝置關停致使全球醋酸乙烯供應平衡被打破，9月份歐洲需求恢復期，歐美進口商積極至亞洲尋貨，中國主要供應商現貨大量出口，導致內貿貨源緊張。
數據顯示，在部分廠商大幅上調報價的帶動下，國內市場醋酸乙烯價格出現明顯漲勢。截至11日，主流華東市場價格收盤在7875元/噸，較8月25日收盤價格漲幅達22.09%。
對于聚合MDI，分析師蔣翼宇分析，今年全球供應格局發生轉變，國內外裝置頻現不可抗力及裝置故障等消息，致使全球MDI市場供應緊缺，中國科思創、亨斯邁將會加大對美洲的供應，中國市場現貨由此持續緊張。
據測算，美洲地區目前投放產能約134萬噸，其中陶氏及科思創累計產能63萬噸/年，占美洲產能的49%左右.這意味著美國生產商對當地及周邊供應將收窄近50%左右。
蔣翼宇表示，近期美國颶風連連，美國部分MDI裝置重啟時間或將延遲。加之颶風風力十足，對美國建筑有所損壞，而聚氨酯外墻保溫在歐美地區應用廣泛，此次颶風對建筑有所損壞或將加大后期美洲地區對MDI的需求量。
張艷秋表示，“哈維”颶風直接導致了美國多套甲醇裝置停車，美國甲醇價格大漲，提振了我國市場情緒。西北部分裝置降負檢修，供應明顯減少，再加上期貨聯動上行影響，9月初國內甲醇價格持續大幅走高。
原油市場仍偏利空
能源方面，“哈維”導致美國煉廠利用率降至七年來低點，但墨西哥沿岸的石油及石化產能并未受到重創。部分在颶風來襲之前或之后關閉的煉廠目前都已經開始復產。
分析師張剛在接受上證報采訪時表示，“艾爾瑪”的風力已升至“極度危險”級別。雖然“艾爾瑪”經過地區并沒有太多的原油產量及煉廠設施，但是其港口作業將會受到較大的影響，進而影響成品油消費。短期來看，未來美國原油走勢因“艾爾瑪”的影響而充滿未知，“艾爾瑪”對油價整體來說仍偏空，這將對油價形成壓制。但隨著颶風褪去，紐約和布倫特之間的價格差將得到修復，將對油價形成部分支撐。
分析師高健認為，颶風天氣的最終影響還要看當時國際油價的具體情況。倘若油價處在階段性高點，極易引發投資者高位獲利了結，從而施壓油價。相反，在油價降至低位時，投資者反過來會炒作利好消息，將油價再度拉升。
據招商證券統計，2008年以來，美國受颶風影響導致原油、煉油活動中斷較為嚴重的有2008年的Gastav和Ike颶風及2012年的Isaac颶風。IEA的數據顯示，兩次颶風分別造成110萬桶/天和130萬桶/天的產量中斷，影響大于“哈維”颶風。
該機構認為，一方面產量曲線可以明確看到前兩次的原油中斷效應持續時間均僅1至2周。另一方面，當前美國原油產出水平與之前相比不在一個量級上，生產重心也由常規轉移到更深入內陸地區的頁巖油，主產區除Eagle ford外，基本未受影響，有充分的騰挪空間。因此，無需修正此前對產量的觀點。
在農作物方面，洲際交易所期棉合約上周五觸及高位。不過，分析師王文深認為，美國颶風將影響美豆的出口船期和南部的大豆收割進度，但主要影響的應該是美國的棉花市場。目前來看，對農業商品價格和出口影響不大。
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