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據報道，在2019年的6個月里，英國大幅減少了管道天然氣的進口，增加了液化天然氣(LNG)的進口。從俄羅斯進口的液化天然氣增幅最大。
由于計劃中的維修，管道天然氣進口大幅下降。比利時的交貨量下降了90％，荷蘭的交貨下降了38％，挪威交貨下降了18％。因此，與2018年上半年相比，通過天然氣管道輸送的天然氣從259億立方米降至185億立方米。
損失抵消了液化天然氣供應的增加卡塔爾仍是英國液化天然氣的主要供應國，占英國液化天然氣供應總量的59%。2019年上半年，卡塔爾向英國出口59億立方米液化天然氣，幾乎是2018年上半年的4倍。
與此同時，俄羅斯在供應增長方面領先于所有國家。從亞馬爾液化天然氣項目進口的液化天然氣增加了5倍，達到18億立方米。美國液化天然氣進口較為溫和。美國液化天然氣的總運輸量沒有超過7億立方米，增長了4倍。
結果，2019年上半年英國液化天然氣進口總量增長了3.6倍，超過了100億立方米的大關。至于所有天然氣供應，與2018年相比，指標沒有變化——286億立方米。對英國液化天然氣出口的增加并沒有給供應商帶來可觀的利潤。他們被迫低價出售天然氣，因為歐洲西北部的現貨價格相當低。
今天，來自國外的天然氣供應占英國消費的50%以上，今年上半年達到390億立方米。亞馬爾液化天然氣于2018年12月達到滿負荷(1650萬噸/年)，自2019年8月初以來，亞馬爾液化天然氣已輸送了2000萬噸液化天然氣。在2019年上半年，亞馬爾的液化天然氣輸送了900萬噸液化天然氣。
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