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期貨日報網訊（記者譚亞敏）海關總署2020年7月14日數據顯示，2020年6月我國出口鋼材370.1萬噸，較上月減少69.9萬噸，同比下降30.3%；1—6月我國累計出口鋼材2870.4萬噸，同比下降16.5%。
6月我國進口鋼材187.8萬噸，較上月增加59.8萬噸，同比增長99.8%；1—6月我國累計進口鋼材734.3萬噸，同比增長26.1%。
光大期貨研究所黑色研究總監邱躍成期貨日報告訴記者，鋼材出口創新低的原因主要一是海外受疫情沖擊經濟恢復緩慢，需求出現大幅下降；二是國內經濟恢復較快，鋼材價格表現較為強勢，和國外價差縮小。
記者發現，2020年6月鋼材出口創下8年低點，鋼材進口創10年新高。
Mysteel鋼材事業部海外部分析師吳金昌表示，受疫情影響，中國板材類產品最大買家歐洲、日韓等車企停工率達到70%以上，雖然近期各國為保證經濟選擇強行復工，但需求同比去年仍大幅縮減，供需嚴重不平衡導致當地內貿及出口價格暴跌，中國價格優勢全無，導致出口量出現大規模縮減。目前6月份出口量大致反應4月份訂單，根據Mysteel鋼材事業部海外部出口市場調研結果，5月、6月出口訂單依然較弱，7月份開始才有所回暖，預計7-8月份出口量依然會處于低位。
進口方面，前期全球除中國外產能過剩形勢嚴峻，導致東南亞、印度、獨聯體、日韓、南美等地區輪流成為全球鋼材價格低洼區，向全球出售低價資源。據Mysteel調研來看，自今年4月開始，中國疫情得到有效控制，但同時國外爆發。國內需求提升導致內貿價格回暖，出口價格也同時逐步上揚，但國外需求大幅度降低，導致國內外各品種價差最大達到50美元/噸以上。“國外供需不平衡的情況下，全球賣家幾乎皆將目光投向唯一需求恢復正常的中國，3—5月份大批量低價資源的簽訂導致6月份鋼材進口量達到峰值。同時預計7—8月份進口量由于前期的延遲交貨以及新訂單的簽訂，進口量或將繼續維持高位，甚至有可能出現新高。”吳金昌說。
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