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隨著南方地區氣溫回升，電廠耗煤量高位回落，對市場煤采購減少，詢貨壓價現象普遍。貿易商急于降價出貨，但下游觀望情緒加重，市場整體成交冷清。港口5500大卡從之前最高1150元/噸，降至21日報價900元/噸，22日報價在880-890元/噸，實際成交的屈指可數。筆者分析，隨著春節的臨近，煤價難有翻盤機會。下周，貿易商拋貨接近尾聲，現貨數量減少，港口煤價將在周四或者周五觸底企穩，預計將跌至780-800元/噸左右。本月底、下月初，港口市場煤呈現供需兩弱，價格相對穩定，煤價重返上漲軌道難度不小。
1.產地煤價開始轉跌，市場急轉直下。
產地煤價持續上漲已有兩個多月，自周一港口煤價開始下跌之后，產地煤價也無力支撐。自周五開始，產地煤價轉跌，榆林個別煤礦一次降價高達50元/噸。鄂爾多斯地區煤炭地銷量持續減少，煤炭公路日銷量降至140萬噸左右，個別礦煤價下調30元/噸左右。大礦競價流標量增多，甚至參與競價者數量減少。與此同時，疫情防控檢查趨嚴使得長途運輸車輛周轉效率下降，汽車運費大幅下降。
2.貿易商出貨，下游觀望。
距離春節越來越近，天氣回暖，日耗下降，電廠煤炭采購節奏放緩，沿海部分電廠庫存低位，但這些電廠有長協、以及進口煤保底，很多已經觀望或壓價采購。很多貿易商預判到市場形勢會更加悲觀，攀比降價，出貨止盈。而隨著煤價的加速下跌，下游拉運節奏放緩，新增貨盤減少，終端采購減少保持觀望，實際成交寥寥無幾。江內情緒稍好，出貨意愿增加，但是貨不多，沒有出現恐慌甩貨的情況，貿易商保持觀望心態。
3.后續市場需求并不樂觀。
北方港口下錨船雖多，但以長協煤為主；盡管運輸繁忙，但搶購市場煤的積極性不高。氣溫回升使得取暖用電壓力迅速減弱，加之25日后仍會有部分工業企業停產放假，電廠煤炭日耗會迅速下降。截至目前，受日耗下降影響，沿海六大電廠存煤可用天數由之前的14天回升至17天。而隨著春節的臨近，工廠陸續停產放假；疊加天氣回暖，民用電負荷下降，電煤日耗跌幅將擴大，煤炭庫存可用天數會回升至20天以上的高位水平。
雖然各地鼓勵春節不流動，原地過年，但由于疫情和返鄉條件限制，下游工業企業已出現提前放假跡象。春節到來，工業用電負荷下降不可避免，市場采購積極性減弱是必然的，煤價下跌壓力不小。
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