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目前，我國鋼鐵生產消費繼續保持高增長態勢。6月16日，中國經濟時報記者從中國鋼鐵工業協會獲悉，2021年5月，全國生產粗鋼9945.0萬噸，同比增長6.60%。1-5月，全國累計生產粗鋼4.73億噸，同比增長13.90%；生產鋼材5.77億噸，累計同比增長16.80%，累計日產381.83萬噸，同比增長17.57%。與此同時，鋼鐵領域專家在接受本報記者采訪時表示，預計今年上半年粗鋼表觀消費過5億噸，鋼鐵需求強勁，但高質量發展仍然任重道遠。
當前，綠色低碳發展已經成為全球發展主旋律。冶金工業規劃研究院黨委書記李新創在接受本報記者采訪時強調，綠色低碳是鋼鐵行業高質量發展的重要內容，同時也是推動全行業發展、質量提升的重要前提。當前，鋼鐵行業有必要按照國家對鋼鐵行業低碳發展的新要求，遵循強化源頭治理、嚴格過程控制、優化末端治理的原則，以低碳發展為“牛鼻子”，促進鋼鐵產業原料結構、用能結構、流程結構的優化調整，以及先進節能技術、末端治理技術、低碳冶金技術的變革創新，實現鋼鐵行業在更高水平供需平衡層面的全方位提升。
“進入2021年以后，中國鋼鐵及鋼材需求繼續旺盛增長。根據統計數據測算，今年1-5月份累計，全國粗鋼表觀消費量為44697萬噸，比上年增長15.4%。預計上半年全國粗鋼表觀消費量將超過5億噸，同比增幅在15%左右。”蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新對本報記者表示，如果將同期巨大數量的鋼坯及粗鍛件進口量計算在內，今年上半年全國粗鋼表觀消費量應該超過5.5億噸，全年粗鋼表觀消費量則在11億噸以上。
陳克新告訴記者，上半年全國鋼鐵及鋼材消費之所以旺盛增長，主要是國內耗鋼行業與產品增長勢頭不錯。據統計，主要耗鋼產品中，1-5月全國工業機器人產量同比增長73.2%，金屬機床產量同比增長48.8%，汽車產量增長38.4%，發電機組產量增長32.1%。
同期中國鋼材間接出口增勢強勁。據海關總署統計，2021年1-5月，全國機電產品出口額同比增長31.9%。盡管遭遇疫情嚴重沖擊，但外部需求依然是拉動中國鋼材需求的強大引擎。
旺盛消費需求，提供了鋼鐵及鋼材產量較大增長空間，同時也拉動了進口量的持續性較大幅度增長。據海關總署統計，今年1-5月，我國出口鋼材3092.4萬噸，同比增長23.7%，較大幅度增長態勢不變。此外，鋼坯及粗鍛件進口量也是大幅增長。
“盡管今年以來國內鋼材產量及進口量均大幅增長，但由于更為強勁的消費需求消化，所以上半年全國鋼材庫存水平并不是很高，無論是鋼材的社會庫存量還是鋼鐵企業庫存量都比去年同期減少，或者持平。雖然鋼材庫存比前些年有所提高，但這也是全國經濟體量擴大和鋼材市場擴容的正常要求。”陳克新表示。
李新創表示，“十三五”時期是我國鋼鐵工業落實供給側結構性改革的重要時期，行業去產能、去杠桿取得明顯成效，供給質量、綠色制造、兼并重組、國際產能合作取得新進展，有效滿足了經濟社會發展需要。但與此同時，行業發展也存在創新能力不強、產業集中度不高、資源環境約束等問題，結構性矛盾依然存在。
在李新創看來，“十四五”期間，我國經濟社會發展將進入高質量發展階段，隨著增長方式的逐步轉變，投資拉動鋼材消費的力度將會有所減弱，但從全國基礎設施建設進度、城鎮化進程以及裝備制造業發展趨勢來看，未來5年鋼鐵生產消費總體仍將維持在高位，粗鋼產量大概率將維持在10億噸以上的生產水平。“十四五”期間，鋼鐵工業發展將從數量階段全面轉向高質量發展階段。
李新創建議，加強鋼鐵與石化化工、建材等領域的循環綠色耦合發展，促進行業間協同降碳，實現低碳要求與產業發展的協調。按照超低排放改造要求，推動重點區域內企業全部完成超低排放改造，其他區域鋼鐵企業全面實施超低排放改造，使污染物排放量在現有基礎上再實現20%的下降。同時，結合國家鋼鐵產能產量“雙控”政策導向，應更多地利用環保、低碳、能耗等手段控制鋼鐵產量的盲目增長。
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