在不足兩個月的時間里，已經有前后2批中國車企聯合宣布因受供應商聯合汽車電子公司燃油泵問題影響而進行召回了。
繼2014年11月17日，奇瑞、華晨以及長城汽車向國家質檢總局備案將召回近56萬輛缺陷汽車后，日前，國家質檢總局發布公告稱，重慶長安汽車股份有限公司、一汽海馬汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、浙江吉利汽車有限公司、浙江豪情汽車制造有限公司和天津一汽夏利汽車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，分別向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2015年1月20日起，召回共計304935輛存有缺陷的汽車。
與上次一樣，此次涉及召回的汽車也是因為供應商聯合電子的燃油泵蘭回油管支架可能會出現開裂，導致燃油泄漏，存在安全隱患。
在此之前，雖然因為
零部件缺陷而導致主機廠召回的情況也十分常見，但在中國市場上，由一家供應商的同一問題引發主機廠聯合召回的情況，還并不多見。而此次的聯合電子燃油泵問題，兩次的召回涉及車輛已經超過了86萬輛。不過，這并不是過去一年來，中國市場因這一問題而導致的召回總數，據記者了解，在這兩批大規模召回之前，就在2014年8月，上汽乘用車的榮威550車型就曾因為油泵法蘭支架的設計制造問題，可能導致回油管接頭裂紋并引發燃油泄漏風險而宣布召回2008年5月至2009年8月期間生產的共58477輛榮威550轎車。而據記者了解，榮威550油泵總成的供應商即為上述聯合汽車電子有限公司。
資料顯示，聯合汽車電子有限公司成立于1995年，是中聯汽車電子有限公司和德國博世在中國的合資企業。公司主要從事汽油發動機管理系統、變速箱控制系統、車身電子、混合動力和電力驅動控制系統的開發、生產和銷售。其官網提供的客戶名單顯示，包括奔馳、寶馬等豪華品牌、上海通用、上海大眾、日產、廣汽長豐等合資品牌以及奇瑞、吉利、長城等自主品牌都在其中，涵蓋的汽車企業達到40余家。
根據召回計劃，上述企業將為消費者免費更換改進后的燃油泵。據記者此前從奇瑞4S店了解到的情況，更換燃油泵的時間大概只需要40分鐘，燃油泵總成的價格大約是500元。從技術和成本上看，這并不是一個復雜的工程，給企業帶來的成本也不算太大。但有觀點認為，在目前召回已經常態化的大背景下，如果企業老是因為零部件供應商的問題而出現大面積的召回，也將讓企業承受越來越大的經濟壓力。
也正因如此，就在2014年10月初，國家質檢總局網站公布了《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》（征求意見稿），除明確汽車產品生產者、經營者在產品召回上的責任和義務外，首次將零部件生產者納入產品召回管理辦法中。按照《征求意見稿》中規定，國家質檢總局和受委托的省級質檢部門開展缺陷調查，可以進入生產者、經營者、零部件生產者的生產經營場所進行現場調查。
對于汽車召回事件，因其之多，眾人似乎都開始麻木了。汽車的質量直接涉及到人的生命安全，不容馬虎，對于直接影響汽車質量的零部件，也應真正重視起來。這幾年，因為零部件的缺陷，召回事件屢見不鮮。對此，不論是緊固件還是其他零部件，從最開始的源頭上把
質量、安裝等問題做到零瑕疵，才能根本地解決因零部件造成的召回問題，而不是事后發現問題再補救。
