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在歷時7年多的歐盟的緊固件反傾銷案中，受打擊最大的不外乎中國面向出口的緊固件企業(yè)。寧波金鼎緊固件有限公司董事長徐鵬飛表示，歐盟的緊固件反傾銷案對國內行業(yè)沖擊很大，現在的訂單量只有以前的六成，高額的反傾銷稅對企業(yè)運行構成很大威脅。案件發(fā)生后，很多企業(yè)被迫停產，現在還有30%~40%的企業(yè)面臨破產。
據徐鵬飛介紹，歐盟的市場占到整個出口市場的50%左右，出口企業(yè)雖然也在積極提升產品質量，努力轉型升級，但是整個一半的出口市場受到影響對于企業(yè)來說，打擊很大�！皬�2008年開始，歐盟就對同在大陸的中企和歐企執(zhí)行兩種標準，非常不公平。而且這種做法還會導致其他國家跟風，打擊我國的國際貿易。例如2009年8月份，美國針對我國的緊固件出口發(fā)出信號，我們通過對美國的貿易商做了大量的工作，同時加強與當地的協(xié)會溝通，最后解決了這個問題。還有墨西哥、南非等地，都有類似的跟風舉措�！毙禊i飛如是說。
錦天城律師事務所傅東輝在分析此案件特點時表示，緊固件案2007年立案時是案值達9億美元的大案，應訴企業(yè)達120家。緊固件案是歐盟首次以中國產品原材料非市場價格否定了所有企業(yè)市場經濟地位。事實上，100多家應訴企業(yè)除個別國有企業(yè)，全是民營企業(yè)。緊固件案是中國企業(yè)首次獲得反規(guī)避勝訴的第一案，同時也是中歐間互有反傾銷的第一案。歐盟一面對華濫用反傾銷規(guī)則，一面又對中國傾銷緊固件，被中國依法征收了反傾銷稅。
傅東輝表示，歐盟分別裁決，不僅在法律上輸了，在執(zhí)行上也輸了，濫用替代國和替代價對中國產業(yè)非常不公平�！氨热缒�印度汽車用緊固件和中國普通的緊固件進行簡單對比就十分不合理，因為汽車緊固件要求精密度高，零缺陷，自然價格也高，而中國生產的普通緊固件多是中低端產品，價格自然偏低，不能據此認為存在傾銷�！�
據了解，緊固件案是自1979年來中國首次向WTO挑戰(zhàn)歐盟濫用替代國并獲勝的案件。在此案件中，歐盟首次向WTO承認濫用了替代價，雖然歐盟只把稅率下調了23%，但已成為歐盟濫用替代國認為哄抬中國傾銷幅度的鐵證。傅東輝稱，對于緊固件案，中國產業(yè)對于在WTO爭端中取得完全勝訴充滿了信心。盡管緊固件案被濫用于反傾銷，中國緊固件產業(yè)仍然在積極尋求合作。中國入世快15年了，呼吁歐委會給予中國市場經濟地位的認可。中國緊固件產業(yè)在堅決維護自己合法權益的前提下，不放棄尋求和解雙贏。
緊固件展-2015第十六屆廣州國際緊固件及設備展覽會-巨浪展覽-The 16th China(Guangzhou)Int’l Fastener & Equipment Exhibition
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