2015賽季的德國房車大師賽(DTM)伊始，寶馬集團(tuán)研發(fā)部門為此發(fā)布了一個“小小”的紀(jì)念品：一枚用創(chuàng)新金屬3D打印科技生產(chǎn)出的水泵轉(zhuǎn)子，它將裝配到BMW DTM賽車的動力系統(tǒng)中。這個高精度的零部件是BMW科研團(tuán)隊“打印”的第500個水泵轉(zhuǎn)子，零件材質(zhì)為輕質(zhì)鋁合金，其卓越表現(xiàn)已在賽車的極限使用環(huán)境中得到驗證，并證明了寶馬集團(tuán)在“3D打印”——即“增材制造”創(chuàng)新科技領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
賽車上的高性能動力系統(tǒng)在70%的工況下為滿負(fù)荷運行，這就要求系統(tǒng)內(nèi)的運動部件在極端環(huán)境下必須具備良好耐久性。為此，在2010年寶馬研發(fā)團(tuán)隊專門為賽車制造了一顆整體成型的輕金屬水泵轉(zhuǎn)子，以替代之前使用的塑料材質(zhì)部件�；趯汃R在增材制造——即廣為人知的“3D打印”科技——方面的長期經(jīng)驗，寶馬的工程師從這項科技的發(fā)展初期就一直跟蹤研究，并逐步將其中的“選擇性激光熔化”工藝應(yīng)用于小批量的零部件生產(chǎn)中。在選擇性激光熔化工藝過程中，零件按層進(jìn)行生產(chǎn)：3D打印機即激光熔融設(shè)備首先將0.05毫米厚度的金屬粉敷設(shè)在加工臺面上;之后，在惰性氣體形成的無氧環(huán)境下，精確控制的激光束按照3D設(shè)計圖形將特定位置的金屬粉末熔化，鑄成耐用的鋁層;如此一層一層燒結(jié)，最終制成成品部件。與以塑料為原料的3D打印方法相比，金屬部件的增材制造過程需要更復(fù)雜的專業(yè)知識。
3D打印作為一種生產(chǎn)手段已經(jīng)成為小批量生產(chǎn)的理想工藝。與傳統(tǒng)生產(chǎn)方式相比，這種制造手段無需復(fù)雜的工具或模板，可以方便地制造出形狀復(fù)雜、尺寸精密的零部件，同時降低生產(chǎn)成本。此次寶馬使用打印科技生產(chǎn)的6葉片水泵轉(zhuǎn)子，由于確保了設(shè)計形狀，獲得了非常理想的流體力學(xué)效能，同時具備良好的耐久性能，它將用于BMW Z4 GT3這款DTM賽車之中。
緊固件展-2015第十六屆廣州國際緊固件及設(shè)備展覽會-巨浪展覽-The 16th China(Guangzhou)Int’l
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