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“先低后揚，再創新高”，這便是汽車緊固件產業多年來呈現著的局面。然而，記者調查發現，隨著十八大的召開，新的一系列政策的推出，依托汽車、鐵路、船舶、航空航天、基礎建設、能源產業、國內家電市場、信息等重點產業，國內汽車緊固件市場將迎來實現技術創新的新一輪高潮，促進緊固件全行業的健康發展。“這個市場并不缺蛋糕，就看誰是有心人”，零件買賣網專家表示，在汽車領域發展將起到“晴雨表”的關鍵性作用。
數據：年需汽車緊固件150多萬噸
官方數據顯示，中國的汽車工業到2015年末，年平均銷售總量將達到2300萬輛，年需求汽車緊固件150多萬噸，此外中國在“十二五”期間將新建機場56座，空客和波音也宣布加快研制計劃，在一駕雙通道飛機的機身和機翼上，就有40萬件緊固件。
江西贛州禾盈通用零部件有限公司相關負責人表示，新能源產業作為國家加快培育和發展的戰略性新興產業之一，步入了發展的快車道。國家規劃至2015年風電新建裝機容量達到7000萬千瓦，年風電用高強度緊固件50多萬噸；至2020年開工建設40座以上百萬千瓦核電機組，對高強核電專用緊固件、特種材料緊固件、焊接鉚釘類產品年需求量8-10萬噸以上；同時各等級高壓、超高壓輸電鐵塔的新建與維護對緊固件的年需求量近22萬噸。
除此之外，國家在農機、工程機械、鐵路方面對與緊固件的需求也不容小覷。“十二五期間”挖掘機、壓路機等工程機械年銷量5萬臺，高強度緊固件年需求量2-3萬噸；拖拉機、收割機等一系列農業機械產品總產值2500億元，對各類標準件緊固件需求15萬噸以上，產值20億元；高鐵和客運專線的鋪設速度加快，基建投資達4000億元，扣件需求量近30萬噸。
緊固件行業代表江西贛州禾盈通用零部件有限公司廖先生稱，中國在邁向世界領先經濟強國的進程中，面臨的機遇和挑戰也是不言而喻，中國緊固件產品在國際市場上要想占有一席之地，對外交流與合作成為了重中之重。
調查：“以塑代鋼”新模式
隨著汽車行業的發展，輕量化已經成為世界汽車行業的潮流。實際就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。
從緊固件數量上統計，一輛轎車大約有580種不同規格接近5000個緊固件，一輛中型卡車約有570種不同規格5710個左右的緊固件，如果每部汽車中使用一個塑料緊固件替代一個汽車五金件，汽車質量可減少8克，全部使用塑料緊固件，整部車的質量會降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。
根據中國汽車工業協會整理的海關進出口數據顯示，2014年我國汽車商品出口金額中，汽車零部件出口金額為646.17億美元，同比增長8.02%，占汽車商品出口總額的76.64%，有趣的是，汽車整車出口占比僅為15.23%，遠低于零部件出口占比。
致力于打造緊固件與零部件行業的“阿里巴巴”的零件買賣網統計數據顯示，目前該網產品正在擴容，目前在線銷售的汽車扶手、煙灰缸，眼鏡盒、儀表卡扣、杯水架、手套箱、汽車扣件、車燈開關、車用線束、天窗開關、汽車鉚釘、等上萬種產品，正在通過“以塑代鋼”的模式，無論是強度和美觀度，均能完勝五金件，使得企業的產品廣泛運用于如國內外數十家家知名汽車廠商。
綜合2014年1～12月的出口數據，在四大類汽車零部件品種中，汽車零件、附件及車身的出口額仍然占據半壁江山。而列入到統計范疇的我國汽車緊固件企業才70余家，人員總數約6萬人年銷售額約100億元，而全世界汽車緊固件行業年產值高達2000億，而禾盈是其中為數不多的已經取得TS16949的汽車緊固件生產商之一。
“這個市場并不缺蛋糕，就看誰是有心人”，零件買賣網專家表示，在汽車領域發展將起到“晴雨表”的關鍵性作用。
緊固件展-2016第十七屆廣州國際緊固件及設備展覽會-巨浪展覽-The 17th China(Guangzhou)Int’l Fastener & Equipment Exhibition
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