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隨著供給側結構性改革的推進，高端裝備制造領域不斷進行技術突破，向智能化、綠色化轉變成為重要趨勢。5月9日，筆者走進鐵建重工新疆高端裝備制造基地，從生產線到智能指揮監控中心，感受到創新帶來的勃勃生機。
實現高端裝備的智能化和本土化
在生產車間，一臺長84米、直徑6.4米、總重達450噸的盾構機下線。站在遠處，只能看到一個鋼鐵“巨無霸”，走近一看，才發現盾構機護盾內部還有工人在安裝，一瞬間，感覺電影《變形金剛》場景再現。
鐵建重工新疆有限公司黨委副書記鐘祥軍介紹，高端裝備制造基地2015年6月開工建設，一年時間便實現竣工投產目標，目前已下線了5臺盾構機。
“盾構機就像一只大蚯蚓，土從前面吃進來，再從后面排出去。”鐘祥軍說，盾構機“吃土”主要靠前端的刀盤，刀盤切削下來的渣土，運送到后面的運輸車上運出去。
除了盾構機，全電腦三臂鑿巖臺車、混凝土噴射臺車等智能產品都將在新疆實現制造。
全電腦三臂鑿巖臺車，車身加上手臂，長度有16.5米，智能化程度高，僅一人就可駕駛操作。
在實際作業中，所有鉆孔的定位開孔和鉆進循環完全由電腦自動控制，鉆孔效率高，可在2分鐘內完成5米鉆孔深度。
它還能節約物料成本，車上還配有地質分析系統和安全報警系統，對整個鉆進過程實時監測、記錄與管理，自動分析地質情況。
當今隧道開挖施工方法主要分盾構法和鉆爆法兩種。
傳統鉆爆法安全系數較低、環境污染重、工人勞動強度大，但施工靈活，隧洞斷面形狀尺寸可變、設備費用相對低廉，因而在我國山嶺隧道及大地下空間開發中占主導地位。
為徹底改變這一局面，鐵建重工集團將目光瞄準了世界先進的鑿巖臺車設備研發，它機械化程度高、鉆進速度快，不僅用于隧洞的鑿巖開挖，而且廣泛用于鉆孔、噴錨支護、灌漿加固中。
目前國內工地上的液壓鑿巖臺車絕大部分從國外進口，全電腦三臂鑿巖臺車實現了鑿巖臺機的智能化和本土化，從而實現隧道開掘“中國智造”的又一重大突破。
把產品、車間和隧道“搬”進電腦
除了提升產品的智能化水平，鐵建重工新疆高端裝備制造基地還有一個遠程數字化指揮監控中心。該中心把產品、車間和隧道統統“搬”進電腦網絡里，實時監控每個環節。
事實上，智能制造的發展除了離不開智能裝備的有力支撐，還需要掌握智能裝備核心技術的人才。
傳統制造行業由“生產”向“服務”轉型給了產業工人更多的就業選擇。在工業4.0的推動下，今后制造企業的生產模式也將發生質的轉變，更多地采用“產品+服務”的混合產業模式。
鐘祥軍說，公司除了在新疆本地培養一些產業工人外，還成立了產學研基地，通過導師帶徒的方式，在新疆本地培養技術工人，激活“造血”功能。
“十三五”期間，新疆將把裝備制造業打造成為戰略性新興產業重要組成部分，努力建設成為絲綢之路經濟帶核心區具有一定影響力的裝備制造業和向西出口產業基地。
今年，新疆進一步推動戰略性新興產業研發和產業化步伐。選擇有競爭力，對穩增長有較大影響力的戰略性新興產業企業項目給予重點支持，支持企業提升研發能力，加快產業化進程。
自治區經信委主任胡開江介紹，今年工業領域預計投資4610億元，其中制造業投資2800億元，較2016年增長51%。
自治區經信委副主任蘇國平說，新疆將進一步推動《中國制造2025新疆行動方案》重點領域和重點任務落實，深入開展產學研合作，快速提升企業研發能力和水平。
這些“利好”讓鐘祥軍進一步增添了信心。鐘祥軍說，“十三五”期間，他們將大力開拓周邊國家市場尤其是中亞市場，爭取“十三五”期間完成海外銷售金額5億元。
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