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河鋼集團稱，為貫徹落實好黨中央、國務院關于推進供給側結構性改革、重點做好“三去一降一補”工作的決策部署，發揮國有商業銀行對實體經濟的支持作用，集團與建設銀行按照市場化、法制化的原則經過友好協商，由集團與建設銀行共同出資設立總規模約為200億元市場化債轉股基金，主要用于改善集團的資產負債結構，促進企業轉型發展，提升企業運營管理水平。
根據協議，河鋼集團和建設銀行在符合國家政策、法律法規、監管規定的前提下，積極探討多種模式的合作。建設銀行將與集團共同積極落實本協議項下總規模約為200億元的市場化債轉股方案，并在資金使用成本方面給予優惠，全面支持集團降杠桿、進行行業整合，支持集團實現經濟效益和社會效益；協同境內外分行和子公司提供傳統商業銀行金融服務以及新型金融服務。
實際上，早在2月份，河鋼股份（000709）就在投資者關系表上透露，其母公司河鋼集團目前正在和相關金融機構溝通債轉股方面事宜，但尚未有結果。
自2012年以來，中國鋼鐵行業進入下行周期。鋼鐵企業在連年虧損的局面下基本靠銀行輸血生存，債務規模也日益龐大。2016年新一輪債轉股重啟后，鋼鐵行業就被認為是債轉股主要對象。
而鋼鐵行業相關監管機構也正在積極推動鋼鐵企業的“去杠桿”工作。2016年12月，中國銀監會、國家發改委、工信部聯合發布《關于鋼鐵煤炭行業化解過剩產能金融債權債務問題的若干意見》。另外，公開信息顯示，進入2017以來，中國鋼鐵工業協會（下稱“中鋼協”）已兩度召開“去杠桿”相關會議。
3月9日，中鋼協在江西南昌召開鋼鐵行業“去杠桿、防風險、增效益”座談會，首度明確指出鋼企債務處理的目標，即經過3—5年的努力，鋼鐵行業的平均資產負債率降到60%以下，其中大多數企業的資產負債率處在60%以下的優質區間。
隨后，在4月底召開的典型鋼鐵企業“去杠桿”交流座談會上，中鋼協常務副會長顧建國指出，當前的工作重點是解決部分典型鋼鐵企業貸款結構問題，各典型鋼鐵企業要按照鋼鐵煤炭去產能部際聯席會議要求，認真提供相關的長貸、短貸、表外貸款的信息數據，盡快研究提出優化貸款結構的工作方案。在這次座談會上，參會的中國銀監會法規部副主任張勁松則透露，下一步，中國銀監會將會同中鋼協在優化貸款結構、去杠桿及金融債權債務處置等方面進行研究部署。
截至2017年3月底，中國鋼鐵行業資產負債率高達69.97%，高于2016年69.6%的平均負債率。而在過去的16年時間里，鋼鐵行業平均負債率已從48.92%上升至69.6%。
而河鋼集團的資產負債率則要高出上述行業統計水平。澎湃新聞查閱到的《河鋼集團2016年度主體跟蹤信用評級報告》（“下稱《報告》”）顯示，截至2016年6月，河鋼集團總負債2614.28億元，資產負產率為74.49%。自2013年起，河鋼集團資產負債率基本呈逐年上升趨勢。2013年、2014年、2015年、2016年6月末，資產負債率分別為73.98%、73.96%、74.42%及74.49%。
當然，河鋼集團的債轉股并不是行業首例。據澎湃新聞不完全統計，自2016年10月以來，武鋼、中鋼、太鋼、馬鋼、安鋼、南鋼、酒鋼、鞍鋼、河鋼等鋼企的債轉股已落地。而在前述的鋼鐵行業“去杠桿、防風險、增效益”座談會上，中鋼集團的債務處置還被中鋼協黨委書記兼秘書長劉振江稱為“典型”，“中鋼集團已經在這方面走在前頭，對650億債務通過債務重組、債轉股，共減免利息負擔130億元左右。”
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