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“十二五”廣東省高速公路建設在項目籌融資、前期工作、組織領導、協(xié)同配合、督促檢查等方面探索出一系列創(chuàng)新舉措。廣東省政府成立高速公路建設總指揮部，全省21個地級以上市成立了以市長為總指揮的分指揮部，實行定期現(xiàn)場督導、掛點督辦制度。在投融資體制機制方面，進一步完善和推廣“BOT”、“BOT+EPC”建設模式，引導社會資本以多種方式參與高速公路建設，同時，加大財政資金投入力度，廣東省財政五年安排超過500億元用于粵東西北欠發(fā)達地區(qū)的高速公路建設。
“上下聯(lián)動”的方式對完成規(guī)劃也發(fā)揮了重要作用。據(jù)介紹，廣東省有關部門落實“并聯(lián)審批”、“綠色通道”制度和對口跟蹤落實國家審批事項；同時，實行以建設計劃替代收費立項等措施精簡審批事項、下放部分項目環(huán)評的審批權(quán)限、整合用地預審的有關審批流程。各地市政府不斷加大涉及地方事項的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，共同創(chuàng)造了省市聯(lián)動、合力推進項目前期工作的良好局面，項目審批明顯加快。
廣東省交通運輸廳表示，經(jīng)過“十二五”的努力，珠三角連通粵東西北直達鄰省區(qū)的高速公路主骨架網(wǎng)絡基本形成，高速公路作為粵東西北和珠三角地區(qū)互動發(fā)展的重要戰(zhàn)略通道作用正在逐步顯現(xiàn)。廣東省尤其是粵東西北地區(qū)交通區(qū)位得到明顯改善，珠三角向粵東西北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加快推進，為珠江三角洲優(yōu)化發(fā)展和粵東西北地區(qū)振興發(fā)展提供了強大動力。
據(jù)了解，“十三五”時期，廣東省將緊緊圍繞“暢內(nèi)網(wǎng)、聯(lián)外網(wǎng)、優(yōu)銜接”目標繼續(xù)推進高速公路建設，力爭基本建成全省高速公路網(wǎng)絡，更好發(fā)揮高速公路對國民經(jīng)濟發(fā)展的引領和支撐作用。
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