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“我們認為吉利在很多領域可以增強我們的洞察力和能力，”無論是在中國國內市場還是“在某些技術領域”，沃爾沃集團總裁兼首席執行官馬丁·倫德斯泰特（Martin Lundstedt）在接受采訪時表示。
這是自吉利成為沃爾沃集團最大股東以來，倫德斯泰特首次透露卡車制造商的規劃。2017年12月，吉利控股以32.5億歐元與歐洲基金公司Cevian Capital達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團（AB Volvo）8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權。
當時，吉利控股表示，期待與沃爾沃集團深化合作，發揮吉利在中國的市場拓展經驗，探索在電氣化、自動駕駛、車聯網等前沿領域的合作機遇，為沃爾沃集團開拓全球業務，持續提升盈利能力做出積極貢獻。
值得注意的是，收購沃爾沃集團與收購轎車完全不是一回事兒。2010年，吉利控股以18億美元從福特汽車手中購得沃爾沃100%股權，并獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權。此時收購的沃爾沃汽車只有轎車業務，不含其他，同時在被吉利控股收購之前，沃爾沃汽車和沃爾沃集團已經脫離關系。
公開資料顯示，沃爾沃集團總部位于瑞典，是全球領先的卡車、客車、建筑設備、船舶和工業發動機的制造商，旗下擁有沃爾沃卡車、UD卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車、新星客車、佩沃客車、沃爾沃遍達發動機等品牌。
從沃爾沃集團的主營業務來看，吉利控股這一次投資意圖非常明顯，就是要加強在商用車領域的布局。
自收購沃爾沃汽車后，吉利控股一直在大手筆收購汽車資產，包括對戴姆勒、寶騰汽車、路特斯汽車及太力飛行汽車進行了投資。目前，吉利控股集團旗下已擁有沃爾沃汽車、Polestar、領克汽車、吉利汽車、倫敦電動汽車、遠程商用車等多個品牌。
盡管戴姆勒和吉利已同意在中國開展汽車共享和叫車服務方面的合作，并將打造Smart品牌，但沃爾沃集團迄今尚未概述與股東吉利的合作項目。倫斯泰特拒絕透露與吉利談判的任何細節。
2018年，沃爾沃集團提高了營業利潤，并提高了股息。該公司1月份表示，預計在經濟不確定性日益增加的情況下，關鍵市場的需求將保持強勁。但歐洲的不確定性越來越大，英國退歐懸而未決，意大利市場在2018年底陷入衰退。同時，由于全球貿易爭端，德國今年的經濟增長預計將放緩至此前預期的一半以下。
倫斯泰特稱，盡管市場預計將走軟，但沃爾沃集團仍有“強大的基礎”來應對任何日益增加的挑戰。
“經濟衰退可能是一個強有力的詞匯，我們在第四季報告中已經對其進行了預估，但實際上預計會出現某種修正，”他說。
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