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外媒1月6日消息：消息人士表示，2022年1至3月份對日本買家發售的鋁溢價為177美元/噸，比上個季度下跌20%，因為日本現貨鋁溢價以及國際鋁價下跌。
作為對比，2021年10月到12月份前對日本銷售的鋁溢價為220美元/噸，這也是六個季度以來首次下降，也低于鋁生產商最初提出的每噸193-195美元的溢價。
日本是亞洲最大的鋁進口國，每個季度敲定在倫敦金屬交易所（LME）現貨鋁價格的鋁溢價，并成為亞洲地區的基準價格。
2021年的溢價升至每噸130到220美元，高于2020年的79到88美元，因為全球需求從疫情大流行造成的低谷中回升，集裝箱短缺導致航運延誤和運費上漲。電力中斷以及環境政策也限制了中國這個頭號鋁生產國的產量。
不過一家日本貿易公司的消息人士認為去年溢價上漲過多。本年度溢價下跌，反映了日本和亞洲其他地區現貨溢價降低。與此同時，美國和歐洲市場的溢價也在下跌，因為國際貿易商在財年結束時降價減庫存。
日本汽車生產恢復緩慢，也對需求前景產生了影響。日本汽車制造商仍在于曠日持久的零部件以及芯片短缺作斗爭，其中豐田汽車表示將在1月份暫停國內五家工廠的生產。
但是，繼12月底兩家冶煉廠因電價高企而減產后，鋁金屬的價格以及海外溢價再次上升，加劇了市場人士對供應可能短缺的擔憂。
美國鋁業將其在西班牙的San Ciprian工廠停產兩年，挪威海德魯將其控股的斯洛伐克鋁廠的產量降至產能的60%左右。
消息人士稱，中國鋁產量不太可能從電力中斷中恢復，而且要到2月份北京冬奧會結束后才能恢復，預計鋁市場將變得更加緊張。
日本丸紅株式會社預測今年日本鋁溢價將保持在每噸140至250美元的范圍內。
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