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近一個月以來，國內鋼材市場上的5大鋼材品種中，以中厚板市場價格跌幅最為明顯。近兩周，中厚板全國均價出現了20元/噸的跌幅。截至8月21日，20mm中厚板價格月度跌幅達到2%，1.0mm冷軋板卷跌幅則為0.6%，Q235B4.75mm熱軋板卷跌幅為1.2%。為什么近一個月以來，中厚板價格表現要明顯差一些呢?
究其原因，主要是由于此前華北地區(qū)中厚板生產企業(yè)鎖單價格的下跌，價格下跌100元/噸讓當地中厚板現貨市場價格突然失去了支撐點。因此，華北和周邊地區(qū)中厚板市場價格迅速補跌，進而拖累整個中厚板市場均價的下跌。
同時，此前區(qū)域間中厚板市場價差的不合理，也導致近期國內中厚板價格快速下跌，而其他品種各地市場價差則并沒有這樣明顯。今年初，以天津、石家莊為代表的華北地區(qū)和以上海為代表的華東地區(qū)中厚板價差曾一度超過200元/噸，此時北方資源大量南下。與此同時，隨著原材料價格的快速回落，華東地區(qū)中厚板生產企業(yè)盈利空間增大，本地現貨供應量也在增加。北方地區(qū)資源集中抵達導致華東地區(qū)中厚板市場價格快速下跌，而此時華北地區(qū)中板生產企業(yè)出口接單較好，鋼廠鎖單價格保持相對高位，華東與華北地區(qū)中厚板價差幾乎已經為零。
然而，由于成本下降等因素，華北地區(qū)中厚板生產企業(yè)利潤轉好。此時大量新貨需要華東地區(qū)市場來消化，為了吸引訂單，鋼廠紛紛降價促銷，這也是最近華北地區(qū)普通中厚板鎖單價格一直處于低位的原因所在。事實上，許多訂單已經在近兩周匯集到北方中厚板生產企業(yè)手中。至此，區(qū)域間各市場價差此消彼長，導致近期中厚板價格跌幅較大。
截至8月21日，國內主要市場普碳20mm中厚板均價為3319元/噸，這一價格已經觸及近5年來的最低點。筆者認為，短期內中厚板市場價格基本已經觸底，后期市場價格繼續(xù)下跌的概率很小，一旦條件允許，價格可能會率先反彈。
其一，短期內中厚板鋼廠產量可能微增，但后期產量難以繼續(xù)放量。從上半年中厚板累計產量來看，今年產量同比增幅或將達到8.49%。8月份，39家鋼廠68條中厚板生產線計劃產量增加0.6萬噸/日。但是，就目前筆者了解的情況來看，鋼廠后期很難維持高產量，特別是以普通中厚板為主要產品的鋼企。從華東地區(qū)中厚板生產企業(yè)來看，目前二線調坯軋材企業(yè)已經出現虧損，特別是財務成本較高的企業(yè)更是困難重重;華北地區(qū)中厚板生產企業(yè)也難有利潤可言，雖然賬面上可以看到一些毛利，但是核算到凈利潤已經基本為零。
其二，伴隨著社會庫存的持續(xù)下降，價格繼續(xù)下行空間有限。截至8月22日，中厚板社會庫存總量為114.85萬噸，周環(huán)比減少3.98萬噸，比去年同期下降22%。由于庫存的持續(xù)下降，當前國內中厚板經銷商資金壓力并不大，許多商家甚至是自有資金操作。因此，市場價格在跌破成本線之后就難以繼續(xù)下跌，更何況許多地區(qū)目前還存在著不同程度的規(guī)格短缺現象。
其三，熱軋板卷與中厚板市場價差的擴大，使得中厚板將替代部分熱軋板卷的使用。在上海市場，一些偏厚的普碳熱軋板卷銷售情況并不理想，許多下游企業(yè)寧愿選擇采用普通中厚板替代熱軋板卷進行制造生產。這樣不僅可以節(jié)省成本，還可以提高產品質量。
其四，由于造船行業(yè)的逐步復蘇，6月份國內造船完工量增量較為明顯。6月份，國內造船完工量為441萬載重噸，環(huán)比增加66%。而且，許多規(guī)模較大的中厚板生產企業(yè)造船板接單情況很好，后期下游需求的復蘇將有助于中厚板市場價格企穩(wěn)。
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