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國內鋼鐵業規模擴張的發展模式終于逐步進入“過去式”。在20日召開的“2015中國鋼鐵市場展望暨‘我的鋼鐵’”年會上，中國鋼鐵工業協會相關人士提供的最新資料表明，中國鋼鐵工業產能擴張已經降溫，行業效益雖略有回升，但在工業領域中依然墊底。
據中鋼協提供的資料，國內鋼鐵業固定資產投資同比出現下降。今年前10個月，黑色金屬冶煉及壓延加工業投資額為4004億元，同比下降6.1%，其中煉鐵工序投資僅占4%。這表明，摒棄規模擴張模式已逐漸成為行業的共識，而且投資結構繼續有所改善。鋼鐵業的投資中，礦山、環保、鋼材深加工占有更多的分量，反映出投資主體相比以往更加清醒和理性。
但是，鋼鐵業產能過剩情況還是較為嚴重。2014年全國預計粗鋼產量可達8.18萬噸，同比增長1.67%;折合粗鋼表觀消費量為7.37億噸，同比下降2.25%。根據相關部門的統計數據，我國粗鋼產能已接近12億噸，化解龐大的過剩產能仍將是一項長期而艱巨的工作。
中鋼協認為，受鋼材需求增長趨緩、產能過剩、產業集中度低、原燃料價格下滑等多重因素影響，近年來國內鋼材價格持續震蕩下行，特別是今年以來，各月的鋼材價格綜合指數始終低于100點。今年前10個月，得益于原燃料價格跌幅高于鋼材價格的跌幅，中鋼協會員生產企業的平均銷售利潤率為0.75%，盡管略高于去年的0.61%，但仍然在工業行業排名墊底。
業內人士認為，鋼鐵業化解產能過剩和結構調整有3條路可走：一是通過提升產業集中度，提升鋼鐵業主動適應市場、調控供求關系的自律能力和效果。二是加強品牌建設，引導企業向中高端邁進，實現有序競爭，全行業打“質量戰”，不打“價格戰”。三是提升國際化水平，國際化應是資源、市場、資本、人才的國際化，決不是單一的“賣鋼材”。
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