| 鋼鐵行業運行質量明顯提高
屈秀麗表示，2018年鋼鐵行業資產負債率下降，償債能力明顯提高。1-9月鋼鐵行業負債率為66.11%，同比下降3.91%；流動比率為79.59%，同比上漲9.83%；速動比率為57.43%，同比上漲8.26%；應收賬款同比增加0.7%，應付賬款同比下降3.81%。
今年雖然鋼材出口數量下降，但出口價格和出口金額保持增長；進口價格也有所提高，但升幅低于出口。1-9月，我國出口鋼材平均價格由每噸693美元提高到870美元，同比增幅25.7%；出口金額同比增長12.2%。進口鋼材平均價格由每噸1116美元提高到1259美元，同比增長12.8%；進口金額同比增長12.3%。
同時，我國鋼鐵行業堅持綠色發展，大力節能減排。1-9月，我國鋼鐵行業噸鋼綜合能耗為558千克標煤/噸，同比下降2.77%；噸鋼耗新水為2.79立方米/噸，同比下降5.52%。化學需氧量排放6708噸，同比下降18.87%；二氧化碳排放24.62萬噸，同比下降12.57%。鋼渣利用率同比增長0.92%，高爐煤氣利用率同比增長0.27%。
屈秀麗表示，鋼鐵運行質量提高主要原因是：一是全球經濟復蘇，鋼材需求增長。1-9月，全球粗鋼產量13.47億噸，同比增長4.7%。二是我國經濟穩中向好，需求相對平穩，1-10月，我國進出口總值同比增長11.3%，進口和出口增速均有提高。三是繼續削減過剩產能，防止地條鋼復燃。全國共取締地條鋼企業747家，涉及產能1.4億噸。四是污染防治攻堅戰，抑制產能釋放。五是鋼鐵企業眼睛向內，不斷提質增效。
對于后市，屈秀麗表示，預計鋼材需求不會有大的變化，仍會相對穩定，但品種上仍會是長材市場好于板材。鋼價將繼續呈小幅波動走勢，不會大漲大跌。四季度鋼鐵企業效益環比會下降，全年保持增長。
防范過剩長效機制亟需建立
李新創表示，從行業層面看，前三季度鋼鐵行業運行平穩。前三季度，中國共生產生鐵、粗鋼和鋼材分別為5.79億噸、6.99億噸和8.21億噸，同比分別增長1.19%、6.07%和7.21%，供需基本平衡，鋼材價格處在合理區間。“盡管行業呈現回暖趨勢，但應保持清醒頭腦，行業仍然存在很多問題和挑戰，例如環保、產能擴張沖動、負債率偏高、貿易環境、宏觀經濟下行風險等等。中國鋼鐵行業已經進入減量創新發展的新階段，要深化供給側結構性改革，創新驅動，推動行業向高質量發展轉變。”
中鋼協也表示，利潤驅動下的產能擴張沖動，違規上電爐以及“地條鋼”妄圖死灰復燃仍然存在。今年以來截至10月下旬，協會共收到了舉報線索86條。這一方面說明違規產能還不同程度的存在，另一方面說明嚴禁新增產能和防范“地條鋼”死灰復燃不能放松，要長期堅持下去。
此外，鋼鐵行業資產負債率仍然偏高。三季度末，鋼鐵行業資產負債率仍然高出全國規模以上工業企業平均資產負債率十多個百分點，去杠桿是今后防風險的關鍵所在。同時，鋼鐵行業融資成本仍然偏高，前三季度會員鋼鐵企業財務費用同比上漲了12.5%。
李新創表示，必須建立防范過剩的長效機制。這次行業復蘇和以前還不一樣，以前歷次復蘇，多是主要由于拉動固定投資、消費增長的周期性需求提升，帶動鋼鐵復蘇，這次是主要由于壓減產能、環保倒逼的結構性供給升級，如果不利用當前良好勢頭進行鋼鐵行業結構調整，及時鞏固取得的成果，那么鋼鐵行業很可能將像以往一樣再次陷入困局，不但之前下大力氣去產能的成績前功盡棄，未來再調整的難度也將更大、甚至遙遙無期。
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