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中國(guó)工業(yè)報(bào)：相比較而言，現(xiàn)在市場(chǎng)中寶瑪科技的核心競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在哪些方面？
北京寶瑪科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理陳肖林：北京寶瑪科技有限公司是四川寶瑪裝備公司一家全資子公司，在技術(shù)層面上應(yīng)該排在前三甲。目前，國(guó)內(nèi)、國(guó)外也有很多像我們這樣的企業(yè)，但在技術(shù)層面上，我們與ABB、庫(kù)卡同處一個(gè)水平。我們最早是成都焊接研究所出來(lái)的，所以說(shuō)是有歷史文化底蘊(yùn)的，后來(lái)成立了裝配公司，1997年做東風(fēng)富康項(xiàng)目，跟法國(guó)公司合資，因?yàn)橹鳈C(jī)廠有很多要求和規(guī)范，當(dāng)時(shí)這個(gè)技術(shù)來(lái)源于法國(guó)，所以我們才做了主機(jī)廠。在智能制造的設(shè)備方面，寶瑪科技做的屬于交鑰匙工程，原來(lái)是生產(chǎn)整車，現(xiàn)在延伸到零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)這些領(lǐng)域，包括齒輪，電池流水線。
中國(guó)工業(yè)報(bào)：現(xiàn)在給哪些企業(yè)做配套呢？
陳肖林：北京寶瑪去年接到了寶馬汽車電動(dòng)車電池托盤(pán)項(xiàng)目，這個(gè)線在行業(yè)里是第一條全自動(dòng)線體，因?yàn)殡妱?dòng)車的電池托盤(pán)是全鋁合金的，里面有20多道工藝工序，造價(jià)在8000萬(wàn)左右。我們以前主要做整車車間，主流汽車廠應(yīng)該全部覆蓋到了，大眾、福特、神龍等，包括吉利（余姚）也在做，一個(gè)項(xiàng)目大概就1億元左右。所以，我們想把主機(jī)廠這種技術(shù)，服務(wù)到零部件制造領(lǐng)域，未來(lái)還會(huì)延伸到像3C這種智能工廠、數(shù)字化工廠。
中國(guó)工業(yè)報(bào)：目前國(guó)內(nèi)零部件制造企業(yè)在生產(chǎn)線方面跟國(guó)外相比存在哪些問(wèn)題？
陳肖林：據(jù)我了解，現(xiàn)在是兩種狀態(tài)為主。一種叫離散性作業(yè)，這方面我們還沒(méi)有做系統(tǒng)生產(chǎn)模式的轉(zhuǎn)變，還是原來(lái)的模式，這也是需要轉(zhuǎn)型升級(jí)的部分。還有一種，是基于客戶的要求，必須要對(duì)產(chǎn)能和設(shè)備進(jìn)行提升。原來(lái)整條生產(chǎn)線由國(guó)外引進(jìn)，但價(jià)格也十分昂貴，我們本土企業(yè)是具有優(yōu)勢(shì)的。現(xiàn)在，我們國(guó)家的零部件企業(yè)要做強(qiáng)設(shè)備領(lǐng)域，要實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，這是一個(gè)戰(zhàn)略問(wèn)題。主機(jī)廠焊接車間，國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)做完全夠了，業(yè)務(wù)體量的比例應(yīng)該是國(guó)內(nèi)的經(jīng)銷商占80%，國(guó)外占20%，原來(lái)是倒過(guò)來(lái)的。我們?cè)跇I(yè)內(nèi)做的最高的節(jié)拍是45秒鐘出一輛車，就跟印鈔票一樣。
中國(guó)工業(yè)報(bào)：寶瑪科技現(xiàn)在做整車廠節(jié)拍能達(dá)到多少？
陳肖林：我們也做過(guò)45秒的，但電池托盤(pán)的節(jié)拍是300秒，只是產(chǎn)能沒(méi)有那么大。節(jié)拍是一個(gè)重要的指標(biāo)。一般來(lái)講，我們給客戶交付的產(chǎn)品指標(biāo)，一個(gè)是看設(shè)備可靠性，一個(gè)就是節(jié)拍，這是非常關(guān)鍵的，差0.5秒，客戶就可能不會(huì)跟你合作。在節(jié)拍上，我們的水準(zhǔn)跟國(guó)外沒(méi)有差異，甚至有時(shí)候做的更好，所以說(shuō)我們完全有能力實(shí)現(xiàn)替代。
中國(guó)工業(yè)報(bào)：關(guān)于精益生產(chǎn)方面，企業(yè)是如何實(shí)現(xiàn)的？
陳肖林：比如做焊裝，幾百個(gè)零件，哪個(gè)先裝，而且節(jié)拍要控制在45秒，工藝分配非常關(guān)鍵，要均衡化，有時(shí)候?yàn)榱藥讉�(gè)焊接點(diǎn)分布要花很多時(shí)間去測(cè)試。雙方價(jià)值觀相同，在同等的基礎(chǔ)上才有合作的可能。
作一個(gè)產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)是第一大關(guān)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)不過(guò)關(guān)再做都沒(méi)用；第二是制造工藝，這是非常復(fù)雜的系統(tǒng)，有些國(guó)產(chǎn)車開(kāi)一開(kāi)各種問(wèn)題，這就是它的工藝問(wèn)題，哪些焊點(diǎn)布置在哪里，這是非常關(guān)鍵的地方。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在車的底盤(pán)和傳動(dòng)這塊還要下很大的功夫，目前的底盤(pán)基本都是延用國(guó)外，國(guó)內(nèi)自主開(kāi)發(fā)的底盤(pán)很少，這有很大的技術(shù)難點(diǎn)。我看車是看底盤(pán)、動(dòng)力總成、發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀沒(méi)法說(shuō)的。
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