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1月7日，上海市政府發布消息稱，上海有史以來最大的外資制造業項目特斯拉超級工廠在臨港產業區正式開工建設，工廠一期年生產規模為25萬輛純電動整車，包括Model 3等系列車型。
根據特斯拉CEO馬斯克1月7日上午在社交媒體上的發文，特斯拉上海工廠將為大中華地區生產Model 3和Model Y汽車，公司計劃于今年夏天完成工廠的初步建設，年底開始Model 3生產并于明年實現量產。
2018年10月，特斯拉官方宣布，公司與上海市規劃與國土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，特斯拉上海工廠以9.73億元的成交價格獲得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊864885平方米工業用地。
對于特斯拉而言，中國市場正越來越重要。馬斯克表示，“在過去六年里，特斯拉在中國開設了60個運營場所，建立了超過1500個超級充電樁及1850多個目的地充電樁。今天，上海超級工廠舉行開工儀式，是特斯拉承諾在中國市場持續加大投入的一個例證”。
作為特斯拉最受歡迎的大眾化產品，Model 3成為特斯拉未來在華布局的重點。特斯拉相關負責人介紹稱，上海超級工廠將為中國市場生產Model 3電動車和未來的新車型。工廠建成后，計劃在初始階段每周生產約3000輛Model 3電動車，在完全投入運營后年產量將攀升至50萬輛純電動整車。不過，這一計劃受包括監管部門審批以及供應鏈情況等當地因素的影響。
實際上，不斷加速國產化進程的背后，是特斯拉一直飽受的關稅之苦。2018年5月，財政部宣布自2018年7月1日起，汽車整車關稅由25%降低至15%，緊接著8月23日，我國又宣布對從美國進口的轎車加征25%關稅，美國產汽車關稅漲至40%。隨后，特斯拉大幅上調在華銷售的Model S和Model X兩款車的價格，該公司電動車在中國市場的競爭力受到了嚴重影響。根據全國乘用車市場信息聯席會方面公布的數據，去年三季度，特斯拉在華銷量下滑37%，而2018年10月的銷量則下滑了70%。
值得注意的是，與國產化車型相比，進口Model 3進入中國市場的速度無疑更快。就在幾天前，特斯拉公司宣布正式向中國客戶開放Model 3電動車選配，新訂單的交付預計將從2019年3月開始，早期預訂訂單的交付最早將從2月開始。
為迎合消費者，此前剛剛登陸中國不久的特斯拉兩款進口Model 3車型已兩度降價。據特斯拉客服人員介紹，Model 3長續航電池雙電機全輪驅動版和Model 3 Performance高性能全輪驅動版兩款車官方最初公布的售價分別是58.8萬元和69.8萬元，現在已分別降為49.9萬元和56萬元。
業內人士表示，此次上海工廠最重要的使命就是投產Model 3，而國產之后Model 3的價格無疑將更具競爭力。因此，為了擺脫虧損實現持續盈利，特斯拉有必要持續加速自身的國產化程度。
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