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知名電動汽車廠商特斯拉（Tesla）美國特斯拉柏洛阿圖總部所在的銷售中心，最近已經(jīng)接待了不少來自中國商界與科技界的高層，當(dāng)中有不少人已經(jīng)付了訂金，等待今年交車。
為此，被中國網(wǎng)民稱為《鋼鐵俠》原型的特斯拉CEO埃隆．馬斯克在接受騰訊科技的電話專訪時，沒有透露目前到底中國市場已經(jīng)接到多少訂單，但他承認(rèn)，由于生產(chǎn)量有限，今年可能滿足不了中國市場所有下訂顧客的需求。
“如果有人對特斯拉Model S有興趣，我建議他們應(yīng)該盡快付1.5萬元人民幣的訂金，因?yàn)樵皆绺队喗穑拍茉皆缒玫杰嚕?2歲的馬斯克對騰訊科技說。特斯拉日前公布了其Model S車型在華銷售價格，起售價73.4萬元人民幣。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，Model S在2013年度全球銷量超過2.2萬輛。
馬斯克曾多次表示對中國市場的興趣，認(rèn)為中國將會是特斯拉的第二大市場，并謹(jǐn)慎預(yù)測銷往中國的數(shù)量將會在2015年與美國旗鼓相當(dāng)。特斯拉目前在北京有一個汽車展示廳和一個服務(wù)中心，其中國區(qū)負(fù)責(zé)人吳碧瑄在接受外媒采訪時表示，特斯拉希望中國市場能在今年為公司貢獻(xiàn)30-35%的全球銷售，并在去年實(shí)現(xiàn)2萬多部銷量的基礎(chǔ)上完成翻番的銷售指標(biāo)。
要想達(dá)成營業(yè)額，特斯拉首先需要保證其電動汽車的產(chǎn)量。2010年特斯拉接手原本通用與豐田合作、位于舊金山灣區(qū)菲利蒙市的Nummi車廠后，Model S在2012年正式量產(chǎn)。根據(jù)特斯拉公布的資料，當(dāng)時一天只能生產(chǎn)三到四輛汽車；2013年全年的產(chǎn)量則大幅上升為三萬五千輛。然而，如果要滿足對中國市場銷量的預(yù)期，這個數(shù)字似乎還是不夠。
為了應(yīng)付中國市場的需求，特斯拉打的長遠(yuǎn)算盤是直接在中國設(shè)廠生產(chǎn)，但馬斯克對騰訊科技表示，特斯拉還太年輕，“我們明年開始將會仔細(xì)研究這個可能性。”他同時指出，為了服務(wù)中國客戶，特斯拉除了在國內(nèi)六個一線城市建立銷售服務(wù)中心，還會設(shè)立移動保養(yǎng)維修中心為中國客戶提供服務(wù)。
特斯拉目前正在美國與歐洲積極興建超級充電站(SuperCharger)，鼓勵車主開車自駕游，超級充電站可以在二十分鐘內(nèi)為Model S充飽50%的電池容量，比一般充電站的速度高出16倍。但關(guān)于近期傳聞的超級充電站將落地中國市場，馬斯克并未披露具體信息。“我們將提供給特斯拉車主終身免費(fèi)充電，未來我將會公布興建超級充電站的詳細(xì)計(jì)劃，所以現(xiàn)在我想保持一點(diǎn)神秘感。”
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