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業內：經濟結構調整凸顯產能過剩病灶，兼并重組加速行業洗牌
□記者 楊燁 北京報道 來源：經濟參考報
持續下滑的鐵礦石價格并沒有給鋼鐵行業帶來更多的利潤。中鋼協最新公布的數據顯示，一季度納入鋼協統計的大中型鋼廠利潤虧損9.87億元，特別是鋼鐵主業虧損更為嚴重，虧損額達110.53億元，增虧34.33億元。值得注意的是，目前鋼協統計的會員企業已經接近半數都處于虧損，虧損企業數量50戶，虧損額達103.55億元，同比增長27.31%。
業內人士指出，深層次的問題是，隨著我國經濟結構逐步轉型，以前依賴基礎投資拉動的經濟增長模式朝著創新和科技方向轉變，而像鋼鐵這樣的基礎性行業也必須隨之進行調整。
“今年一季度鋼鐵行業運行情況可總結為‘需求下降、產量下降、價格下降、環保加壓、整體虧損’。”中國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民在29日召開的新聞發布會上這樣形容。
情況確實不樂觀。最新數據顯示，一季度國內粗鋼表觀消費量為1.77億噸，同比下降6.2%，主要用鋼行業增速均較上年同期有所回落，同時用鋼強度減弱，鋼材需求下降。
與此同時，一季度全國生產生鐵、粗鋼也分別以2.3%和1.7%的幅度下降。價格方面，3月末鋼鐵協會CSPI鋼材綜合價格指數為75.43點，比去年同期下降19.4點，4月份以來，鋼材價格指數延續小幅下降走勢，4月第三周鋼材綜合價格指數跌至73點，創有指數記錄以來的新低。
專家指出，當前，我國經濟結構正在不斷優化，產能過剩病灶日益凸顯。為了順應產業結構發展的趨勢，亟待更多市場化手段促行業洗牌。目前銀行已經通過信貸結構調整，來促進產業調整和升級，化解過剩產能。
“銀行現階段抽貸現象嚴重，今年還會繼續抽貸，比例或再度增加。”河北一家大型鋼廠的負責人在接受《經濟參考報》記者采訪時坦言，目前無論是民營鋼廠還是國有鋼廠的資金鏈都非常緊張，都不同程度地面臨銀行抽貸，銀行給出的“抽貸”主要原因是鋼鐵產能過剩，認為風險再度加大。一些民營鋼企情況更加嚴重，有的甚至抽貸比例可以達到40%。
作為國民經濟的先行指標，鋼鐵全行業再度出現虧損的背后，與國民經濟增速繼續回落，經濟下行壓力較大不無關系。
不久前公布的經濟數據顯示，我國一季度GDP同比增長7%，這是自2009年一季度以來的最低增速。部分北方省份如山西一季度GDP增速僅2.5%，且工業生產增速出現負增長。與此同時，最新公布的4月匯豐制造業PMI預覽值為49.2%，比上個月的50.7%下跌1.5個百分點，出現今年以來的最快下跌速度，再次跌入收縮區間。新訂單指數從上個月的49.8%跌至一年新低49.2%，顯示國內需求繼續疲軟，同時進出口價格指數也有加速下跌的趨勢。
然而，影響鋼鐵行業盈利更重要的因素在于，在經濟加速轉型和結構調整下，鋼鐵行業轉型步履蹣跚。數據顯示，鋼鐵企業庫存高于往年水平。3月末，大中型鋼鐵企業庫存為1664萬噸，比今年初增加約375萬噸，比去年同期增加4萬噸。據中鋼協調研顯示，多數鋼鐵企業一季度庫存有所增加，企業庫存呈上升趨勢。
一邊是庫存高企，另一邊下游需求卻很疲弱。“下游用鋼行業增速回落也是造成鋼材需求下降的主要原因。”朱繼民說。在他看來，目前規模以上工業增加值增速同比下滑2.3個百分點，全國固定資產投資增速同比回落4.1個百分點。從鋼鐵下游行業來看，一方面全國房地產開發投資增速降至個位數，房地產土地購置面積和新開工面積均連續兩年下降，今年一季度降幅分別高達32.4%和18.4%，后期房地產行業鋼材消費將難以增長。另一方面，機械工業增加值一季度同比增速進一步下降至6.3%，3月份當月同比增幅已下降至5.3%，是金融危機以來最低增幅，凸顯了機械行業景氣度下降。而從用鋼大戶的汽車行業來看，其產量一季度僅增長3.7%，增速明顯放緩，不僅如此，造船行業一季度新承接訂單下降76.8%，手持訂單下降2.5%，家電產品中空調、冰箱、冷柜產量均有所下降。
我的鋼鐵網咨詢總監徐向春在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，今年一季度全行業大中型企業又陷入了虧損，主要原因是今年以來鋼價的下跌幅度超過了原料成本的下跌幅度，去年的盈利狀況稍有改觀的狀況在今年一季度又回到了虧損的狀況，但是深層次的問題是，隨著我國經濟結構逐步轉型，以前依賴基礎投資拉動的經濟增長模式朝著創新和科技方向轉變，而像鋼鐵這樣的基礎性行業也必須隨之進行調整，但實際上，目前鋼鐵行業產能過剩的情況并未緩解，產業結構不合理的狀況也未改觀，這也就造成了鋼鐵行業一直掙扎在虧損邊緣的尷尬現狀。
他告訴記者，目前鋼鐵行業的冬天還未真正結束。從目前鋼企經營面臨的外部環境看，鋼材需求已經接近飽和，隨著經濟結構的調整需求在下降，加上銀行不再續貸的壓力，更多鋼廠在后期恐怕會面臨資金斷裂的風險。這也意味著，行業的洗牌力度會進一步加大，同時也會給后期鋼鐵行業的兼并重組創造更多機會。(來源：經濟參考報)
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