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在汽車行業的新發展中，*明顯的一項新發展是電動汽車。許多主流汽車制造商目前已開始供應純電動或混合動力汽車，充電站也變得隨處可見。預計電動汽車行業增長*快的將是“輕型電動汽車”(LEV)。這些汽車的重量不到100kg，包括電動自行車。從全球范圍來看，隨著排放目標變得更加嚴格，預計到2024年小型電動汽車的市場規模將達到280億美元。
然而，內燃機并未完全消失，人們對大多數車輛的關注焦點集中于燃油效率。提高燃油效率的**佳方法之一便是減輕汽車的重量。為此，制造商轉向使用輕型創新材料（如塑料），同時增加車輛中輕型材料的使用。鎂合金便是這類材料，它是目前*輕的結構材料之一。
鎂合金在車輪方面的使用歷史已長達數十年。事實上，僅鎂合金車輪市場就有望在未來幾年內實現大幅增長。發展中國家強勁的零件市場和賽*車運動的增加促進了高質量鎂合金車輪的需求。到2021年，預計復合年增長率將達到驚人的20.4%。
如今，由于鎂合金的輕質和堅固特性，人們正將其應用于制動系統、動力轉向和支撐架及外殼。但是，這種材料存在一個主要缺點，其反應活性高，腐蝕速度很快（尤其是在車輛應用中）。
為能夠在汽車上使用，鎂合金零件需要鍍上鋅、鎳或鉻，以防止快速腐蝕。對于合金車輪，鍍鎂合金可以確保它們處于良好狀態。這對電鍍供應商來說是個好消息。然而，與其他基材相比，對鎂進行電鍍絕*對是一項更大的挑戰。由于鎂的反應活性很高，因此很難獲得可靠的高質量光潔度。電鍍前制備和清潔鎂基基材是獲得良好光潔度的關鍵。
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