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占鑄件用量半壁江山的汽車行業(yè)，在今年遭遇了史上最嚴峻的銷售挑戰(zhàn)，各品牌汽車銷量出現(xiàn)滑坡式下降。多家汽車巨頭出現(xiàn)虧損或利潤冰點。汽車制造廠日子不好過，為汽車制造商供貨的鑄造廠日子更難過。
遭遇增長危機的傳統(tǒng)制造業(yè)不只是汽車，像農(nóng)機、機床、造船等領(lǐng)域，一方面市場出現(xiàn)飽和，一方面隨著生產(chǎn)力的提升，行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能過剩的問題也非常突出。這種制造業(yè)新現(xiàn)象讓整個產(chǎn)業(yè)鏈上的從業(yè)者手足無措。
這當中，像鑄造產(chǎn)業(yè)這種處于中間環(huán)節(jié)的加工商，面臨困難則更大。
由于是“兩頭受氣”的加工業(yè)，鑄造在工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈中話語權(quán)一直不高，上游無法與材料商平等易價，采購上沒有鋼廠那樣采購優(yōu)勢。下游采購商又都是強勢的制造商，面對下游客戶，鑄造廠又沒有定價優(yōu)勢。這就造成了鑄造行業(yè)的低利潤現(xiàn)狀。
利潤低，使得鑄造行業(yè)根本沒有余力對企業(yè)進行綜合提升。直接造成了鑄造產(chǎn)業(yè)傻大黑粗底色。
在新制造、高技術(shù)時代，政府和民眾對鑄造廠這樣企業(yè)都不待見。環(huán)境查、百姓舉報、政府關(guān)停成了鑄造企業(yè)時刻面對的難題。
面對復(fù)雜未來，許多鑄造廠老板失去了信心，出現(xiàn)破罐子破摔心態(tài)。在生產(chǎn)上也是存著干一天算一算心理。越是這樣質(zhì)量沒了保證，企業(yè)管理也處于極度混亂中。
惡性循環(huán)如果得不到改善，那鑄造行業(yè)的未來真的堪憂了。
怎樣使鑄造從困境走出來，已經(jīng)成為所有鑄造企業(yè)思考的課題。
在這方面，老陸談一點自己的看法。
對于具體的鑄造廠而言，每家鑄造廠負責人要考慮的問題是，審視自己的企業(yè)，尋找新訂單，尋找新市場。
如，山東有一家做農(nóng)機的鑄造廠，過去一直做小型農(nóng)機配件，今年農(nóng)機市場不好，該廠出現(xiàn)訂單不足的問題。該廠老板積極走訪市場，很快板材加工領(lǐng)域找到商機，專為再生板材加工廠設(shè)備研發(fā)出一種鑄件，解決了板材廠老板經(jīng)常更換易損件的問題，產(chǎn)品打開了市場。
河南有一家鑄造廠，原來專門為汽車做配套件。今年以來，受大環(huán)境影響，汽車商壓款增加，這讓該廠老板感到了危機。從今年四月份開始，該廠老板開始考察民用炊具市場，發(fā)現(xiàn)鑄鐵鍋這兩年備受市場推崇。
隨著民眾收入的提升和健康理念的提升。鑄鐵鍋越來越成為人們的首選。于是，該廠開始向民生鑄件轉(zhuǎn)型。并且，改過去單一生產(chǎn)模式為產(chǎn)銷一體的模式。
一方面自己生產(chǎn)各類鑄鐵鍋，一方面成立了鑄鐵鍋銷售公司，并借助快手平臺、抖音平臺、傳統(tǒng)電商平臺，僅用了六個月時間，企業(yè)就打了一個大的翻身仗。
該廠老板是老陸第十期鑄造技術(shù)培訓(xùn)班的學(xué)員，我們經(jīng)常一起溝通。在互聯(lián)網(wǎng)銷售方面，老陸也經(jīng)常為他提供一些建議。
雖然當前市場環(huán)境不好，但是，只要鑄造老板肯用心尋找，出路仍然很多。
很流行的那句雞湯金句，“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”說得還是很有道理的。
話又說回來，干企業(yè)什么時候沒有困難呢？只要選了當企業(yè)家，一生都是在不停地解決困難，突破極險，各位老板，是不是這個道理呢？
今天，我們就聊到這里，大家對鑄造的未來有什么看法，請在留言區(qū)留言。
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